• A SZÁLLÁSOKRÓL

Az nyilvánvaló, hogy mi sem szeretjük a koszt és a bogarakat, a penészes falakat vagy a külvárosi, rossz állapotú hoteleket, mint ahogy azt sem állítjuk, hogy útjaink zömén ötcsillagos szállodák végeláthatatlan sorát kínáljuk. Az úgynevezett európai minimumra törekszünk: kulturált, tiszta, kétágyas, zuhanyzós hoteleket, azaz középkategóriájú szállásokat (3-4 csillag) veszünk igénybe, 2006-tól fokozatosan alkalmazkodva utasaink magasabb igényeihez. Szerkesztési elveink értelmében ha egy szokványos turista útvonaltól távoleső látnivalót kínálhatunk, ámde a szállásminőség rovására, mi a program lebonyolítása mellett fogunk dönteni. Ezt fontosnak tartjuk kihangsúlyozni, mert az út kimenetele nagyrészt azon múlik, hogy sikerül-e az érdeklődők elvárásait a rendelkezésre álló szolgáltatások minőségéhez igazítani. Nyelv- és helyismerettel rendelkező vezetőink nyújtják a garanciát arra, hogy az esetleges problémák a helyszínen megoldódnak. Ilyenformán a rugalmas és toleráns utazók fogják magukat valóban jól érezni. Akiknek nem erre van szükségük, vagy mindez nehézséget okoz, azoknak a jelentkezést nem tanácsoljuk. A túlélő típusú utaztatás „vádja” nem érhet minket! A visszajelzések alapján elmondható, hogy utasaink 90%-ának elvárásait eléri, vagy meghaladja a szállások minősége, 7-8%-nak okoz nehézséget (egy 20 napos útnál átlag 2-3 helyszín) és 2-3%-nak abszolút nem való. Külön jelezzük azt, ha az éjszakát vonaton, hajón, repülőn vagy buszon ill. egyéb speciális körülmények között töltjük. E körülmények sok esetben az adott program nehézségi fokában is visszaköszönnek. Amennyiben Ön utunkra egyedül jelentkezik, és nem ragaszkodik az egyágyas elhelyezéshez, úgy a csoport összetételének függvényében igyekszünk a társítást megoldani. Ha ez nem lehetséges, kénytelenek vagyunk az egyágyas felárat felszámolni.

• AMI NEM FORDUL ELŐ!

Ahogy feljebb írtuk, az extrém minőségű  szállások nem jellemzőek ránk. Sem a végtelenül szerény, elhanyagolt, sem az elitkategóriába tartozó hotelek előfordulásával nem kell számolnia. Előbbi kizárja, hogy az utas jól érezze magát, utóbbi nagyban megnehezíti az adott kultúrákhoz való közelebb kerülést. (Hogy az itt leírtakról miként gondolkoznak utasaink, azt minden út menüjében az utasvélemények között tekintheti meg!)

• AMI ÁLTALÁNOS!

Örül a lelkünk, amikor az alábbiakhoz hasonló, középkategóriájú szálláshelyekre találunk. Dél-Amerikában, Ausztráliában, Ázsiában és Észak-Afrikában is ilyen hotelekben alszunk, ellenkező esetben külön jelezzük. Éjszakai vonatozás Ázsia különféle részein szokott előfordulni, ami tud rázós, és zsúfolt lenni, mint ahogy Kínára, vagy Indiára sem lehet azt mondani, hogy kihalt lenne.

A romantikus fekete kontinens középső-, nyugati- és déli részének szállásolási szokásai eltérést mutatnak a fentiekhez képest!!!

Bungaló és egyéb kényelmes lehetőségek

Dél- és kelet-afrikai programjainkon a bungalókat, moteleket, szafárilodge-okat, vendégházakat vesszük igénybe, melyek kifejezetten az igényes ökoturisták kívánalmai szerint kerültek kialakításra. Legkitartóbb félelmeiket is félretehetik, mert a színvonal minden igényt kielégítő. Etiópia esetén normál, középkategóriájú hotelekkel találkozhatunk.

Tábori körülmények, sátor

Hírleveleinkben időnként megjelenő túráinkon előfordulnak tábori szállások is (pl. Rudolf-tó, Uganda, Mali). A sátras éjszakázások esetében el kell fogadjuk, hogy az adott nemzeti parkokon belül más formában nemigen kivitelezhető az út. Táborverések alkalmával némi együttműködésre is szükség van, ami nagymértékben javíthatja a csapatszellemet.

Fontos!

A leírtak mellett célszerű észben tartani, hogy bizonyos célországokban (pl. India vagy Jemen) a karbantartás fogalmát lazábban kezelik mint nálunk, s egy általunk is szeretettel látogatott hotelt rekordgyorsasággal képesek a helyiek a látogathatatlanságig lelakni. Bár rendszeresen próbáljuk ellenőrizni az állagot, mi is hibázhatunk, vezetőink azért vannak, hogy az esetlegesen adódó problémákat, félreértéseket helyileg hatástalanítsák.

Kérjük, minden esetben szóljon a csoportvezetőnek,

ha problémája adódik!

• AZ IDEGENVEZETÉSRŐL

Egyes kultúrák esetében mindenre kiterjedő, s ami a legfontosabb, hiteles keresztmetszetet igyekszünk utasainknak nyújtani. Csoportvezetőink ill. programjaink összeállítói magasan képzett, az egzotikus kultúrákban hivatásszerűen jártas szakemberek.

Meggyőződésünk szerint a sikeres lebonyolítás és az adott terület megszerettetése/befogadhatóvá tétele elsősorban a vezetőkön múlik. Mi mindent megteszünk a pozitív vélemények túlsúlyba kerüléséért. Ismereteik kiszélesítése érdekében írásos tájékoztatóinkban ajánlott irodalom listát találnak.

A csoportvezetők személye indokolt esetben közvetlenül az út indulása előtt is megváltozhat, köszönhetően a túlzsúfolt éves menetrendnek.

Megértésüket előre is köszönjük!

• AZ ÉTKEZÉSRŐL ÉS A PROGRAMOKRÓL

Útjaink általában hasonló napirend szerint zajlanak. Élménycentrikus iroda lévén reggeli után kezdődik az általában egész napos program. Az „ár nem tartalmazza” rovatban szereplő, belépőkre vonatkozó összegeket a csoportvezetők az út kezdő napján gyűjtik be kötelező jelleggel. Az utak ára a reggelit minden esetben tartalmazza. Napközben a gördülékeny programbonyolítás érdekében csak rövid, frissítő szüneteket tartunk, hosszú, beülős ebédre nincs mód. A főétkezés a fakultatív kora esti vacsora, mely 2006-tól félpanzió formájában kérhető, ami területenként, országonként más és mást jelent, a helyi éttermi ellátástól a szállodai büfévacsoráig bezárólag. A félpanzió az elfogyasztott italokat nem tartalmazza. A helyi gasztronómiában való eligazodásban csoportvezetőink és tájékoztató anyagaink is segítenek.

Afrikai útjainkon sok esetben igazán romantikus tábori konyha működik. Javasoljuk, hogy az indokoltnál jobban ne tartson az egzotikus konyhától. Hallgasson a csoportvezetőkre, és igen kellemes gasztronómiai élményben lehet része! Szerintünk továbbra is jobb egy pekingi kacsa, mint a hazai levespor!

• A TRANSZFEREKRŐL

Útjainkon olyan típusú közlekedési eszközöket használunk, amit a helyi körülmények ismeretében a legjobbnak ítélünk – belföldi repülőket, buszt, mikrobuszt, dzsipeket, vonatot, hajót, csónakot, tutajt, riksát, lovaskocsit, elefántot, tevét és persze a lábunkat.

Szeretnénk hűek maradni önmagunkhoz, ezért itt is azt tartjuk a legfontosabbnak, hogy a helyi jellegzetességeket mutassuk be. Így válik érthetővé és átélhetővé az adott hely, megszerethetővé, vagy akár elutasíthatóvá. A turisztikailag kevésbé fejlett országokban ez toleranciát és belátást igényel.

Az olyan típusú kifogásokkal, hogy Indiában piszkosak az ülések, Tibetben ráznak az utak, vagy hogy Burmában meleg van, sajnos nem tudunk mit kezdeni. Mindemellett 2006-tól a transzferek minőségében is igyekszünk követni utasaink igényeit!

• A REPÜLŐJEGYEKRŐL

(és a repülőtéri biztonsági előírásokról)

A szervezett, csoportos utazások repülései rendhagyó és igen összetett ügyintézést igényelnek. A foglalások kezdeményezésének alapvetően két vállfaja van:

1, Egyéni foglalások esetében csak az utas nevének birtokában tudunk repülőjáraton helyeket igényelni. (Ez a klasszikus vásárlás, amit Ön is, ha befárad egy irodába, egyéni utazásai során tapasztal.) Az Agra körutak esetén ezt a procedúrát rendszerint a belső járatokkal kapcsolatosan kell megtennünk. Ugyanakkor számos szituációban, leginkább késői (értsd: indulástól számított 2-3 hónapon belüli) jelentkezéskor, a ritkán indított és általában kisebb méretű gépekre már nem tudunk helyeket szerezni - ezen az apróságon elbukhat az egész programon való részvétel!!! Ezért minden érdeklődőnket kérjük, hogy utazási terve kialakulásakor haladéktalanul vegye fel velünk a kapcsolatot, hogy kötelezettségmentesen nevére foglalásokat intézhessünk! Az útlevélben szereplő pontos és teljes név megadása elengedhetetlen feltétele az érvényes foglalás elkészítésének. Az útlevélnek hazaérkezéstől számítva 6 hónapig érvényesnek kell lennie!

Az egyéni foglalású jegyeket gyakorta 2-3 hónappal indulás előtt már ki kell állítani és ki is kell fizetni!!! Ilyenkor egyedi fizetési határidőket kell kialakítanunk, és hatványozottan ajánljuk az opcionális storno-biztosítás megkötését. (További részletek a „Biztosítások” rovatban!)

2, Csoportos foglaláshoz legalább 10 helyet kell lekötnünk együttesen (ez egyben a minimum indulólétszám minden utunk esetében), és kötelezően le kell kérnünk az adott légitársaságtól csoportos árat. Ennek előnyei illetve hátrányai:

- A csoportos jegy rendszerint csak egy-két héttel indulás előtt állítandó ki, így a storno-biztosításnak nincs olyan jelentősége, mint a korai kiállítású egyéni jegyeknél.

- Árazása teljesen eltérő a publikus (reklámokban, interneten, kirakatokban látható) egyéni áraktól, megjósolhatatlan, hogy mennyivel lesz alacsonyabb vagy éppen magasabb a költség. (Ezzel mintegy meg is magyaráztuk, miért szerepelnek körülbelüli repülőjegy árak katalógusunkban.)

- Igen rugalmatlan, sok esetben csak azonos kiutazású és visszautazású viszonylatra vehető igénybe. Azaz ha valaki a csoporttól függetlenül hosszabbít, az már nem számít csoportos kondíciójú jegynek. Ez valós problémává elsősorban a 10 fő körüli csoportoknál dagad, ahol - példának okáért - 8 utas alapprogramon vesz részt, kettő hosszabbít – elesünk a csoportos foglalás jogától. Eredménye? Legutóbbi ausztráliai utunk esetén a csoportos jegy 450.000 Ft lett, egyéniben 570.000 Ft lett volna...)

- A csoportos jegyekre előleget kell fizetni. Szinte minden csoportos foglalás magával von ilyen kötelezettséget, és általános esetben 2-3, szigorúbb feltételek esetén indulás előtt 5-6 hónappal sor kerül erre a kifizetésre. A 22-es csapdája, hogy ez az előleg nem visszatéríthető, biztosítás ugyanakkor nem köthető rá. (Storno-biztosítás ugyanis csak a jegykiállítás napján köthető meg. Itt viszont szó sincs még a jegyek kiállításáról!)
Fentiek következményeként indulástól számított 61 napnál korábbi visszalépéskor a repülőjegyfoglalás törlésének nincsen pénzügyi vonzata, 60 nap és 36 nap között 30.000 Ft az utazástól elálló utas vesztesége, míg 35 napon belül, ami már klasszikus biztosítási időszaknak számít, az érvényes útlemondási feltételek lépnek életbe. (További részletek a „Biztosítások” rovatban!)

2002 óta évről-évre ki kell térnünk az áremelésekre is. Idén sincs ez másként. A légitársaságok az exponenciálisan növekvő utaslétszám ellenére sem növelik járatszámaikat, így jellemző problémává dagadt a légijáratok rendkívüli (túl)telítettsége. 2008–2009-ben várhatóan további drágulások sújtják az utazási kedvet, a kereslet-kínálat piaci törvénye a repülőjegyárban, illetve az itthon fizetendő illetékekben lesz érzékelhető, utóbbi egy átlagos tengerentúli célpontnál 70-80.000 forintot jelent.

Miért azzal a légitársasággal, miért arrafelé, és miért olyan átszállásokkal utazunk? - ez utasaink talán leggyakrabban feltett kérdése. Fentiek fényében maradnak megoldásul azok a légitársaságok, amelyek még elfogadható árakat, kezelhető előleg-határidőket, és kibírható várakozással járó átszállásokat nyújtanak. Bizton állíthatjuk, választási lehetőségeink szűkösek.  

További tudnivalók a repülésekről:

- Charterjáratokat programjaink során nem veszünk igénybe, minden utunkon oda-vissza érvényes menetrendszerinti járatra szóló repülőjegyet kap kézhez minden utasunk.

- Ha a hosszú utakra nézve helyigénye van, kérjük, még Budapesten illetve Bécsben a check-in pultnál jelezze. Mind előzetesen az irodában, a foglaló-rendszeren keresztül igyekszünk eleget tenni az ilyen jellegű kéréseknek (bár a gyakorlatban ezt még csak egy-két társaság tudja nyújtani), illetve csoportvezetőink szívesen segítenek elinduláskor. Ezért és egyéb gyakorlati okokból a két órával korábbi találkozási időket be kell tartani!

- Ha Ön vegetáriánus, diabetikus vagy egyéb, speciális ellátást igényel a hosszú repülőutakon, kérjük, még az irodában jelezze!

A légitársaságok kötelezettségei túlfoglalás esetén: ez a jelen és a jövő sportja. A különböző társaságok a járatok telítettségét tartják elsőszámú prioritásuknak – sajnos el kell fogadnunk, hogy a gyakorlatban nincsen szükségük az utazási irodákra, sem az általuk foglalt csoportokra, gépeiket nélkülünk is nehézségek nélkül meg tudják tölteni. A járatokra egyre gyakrabban több jegyet értékesítenek, mint ahány hely van, mondván, bizonyos számban úgysem jelennek meg az utasok. Ezzel egyben vállalják is az ilyenkor kötelező segítségnyújtást, ami késéstől függően lehet ingyenes étkezés, szállás, más útvonalon való célpontba juttatás, távolságtól függően pedig pénzbeli kompenzáció.

(Gyakori trükk, hogy egyes légitársaságok alkalmazottjai a reptéren becsekkolásnál széttárják a karjukat, miszerint a rendszerben nem látnak az utas nevére foglalást, emiatt csak egy későbbi járattal tudják a repülést biztosítani. Szép dolog a technika ördögére vagy a foglaló irodára áthárítani a felelősséget, de a gyakorlatban a probléma mögött a túlkönyvelés rejlik.)

A jegykiállítással járó felelősség: amennyiben egy légitársaság kiállít egy jegyet (átszállások sorozatát), vállalja a felelősséget azért, hogy az utast ezekre a gépekre eljuttatja. Sok esetben két járat között csak 50-70 percnyi az átszállási idő, ez a ma érvényben lévő biztonsági intézkedések mellett minimális. Ha a következő gép nem várja meg az utast, azért a jegyet kiállító légitársaság a felelős!

A storno-biztosítás lényege: a repülőjegy esetében ez a jegy kiállításának napján érvényesíthető. Csak olyan betegség esetén hasznos, mely meghiúsítja az adott repülést, utazást. Náthára, hajhullásra, egyéb biztosítói szempontból erősen kérdéses témára nem érvényes. Arra pedig, hogy az utas meggondolta magát, még sincs kedve utazni, vagy üzleti tárgyalása jött közbe, végképp alkalmatlan. (További részletek  a „Biztosítások” rovatban!)

A repülőjegy, mint szerződés minden alkalommal a légi szolgáltató és a jegyen nevével szereplő utas között köttetik. Irodánk mint közvetítő jelenik meg a jogviszonyban, és bár befizetése rajtunk keresztül jut el a társasághoz, az utazásszervező semmilyen joggal és kötelezettséggel nem bír hibás teljesítés esetén. A vázolt jogi kapcsolatot nemzetközi szabályzat írja elő, ezért abba beleszólásunk nincsen.

Irodánk az általunk szervezett körutakhoz kapcsolódó repülőjegyek beszerzésére kizárólagosságot nem köt ki, azt a jelentkező utasok, vállalva annak minden felelősségét, máshol is megválthatják. A szükséges információt, a pontos járatokat minden alkalommal rendelkezésre bocsátjuk!

Új és régi biztonsági szabályok:

- szúró-, vágóeszközöket (olló, kés, körömreszelő), valamint tűzgyújtásra alkalmas eszközöket nem engednek föl a gépekre, ezért zsebbe, kézipoggyászba ne tegyék azokat!

- készpénzt, értéktárgyakat soha ne adjanak fel nagy csomagjainkban! A lezáratlan bőröndökből biztonsági átvizsgálás címszó mellett igen gyakran lopnak ki különböző tárgyakat, így javasolt ezt megelőzni!

- Bármilyen folyadék, kenőcs, krém, púder, stb. csak maximum 100 ml-es kiszerelésben tárolható, melyeket átlátszó és zárható (max 1 l. űrtartalmú) műanyag tasakban lehet csak a kézipoggyászban tartani.

- a nem EU ország tax free shopjában vásárolt alkoholtartalmú italokat EU transzfer-reptéren ezentúl elkobozzák! Így javasolnunk kell, hogy aki hazafelé nemes italokat kíván beszerezni, azt már csak Európában tegye.

A repülőjegyek nyögvenyelős beszerzése, a járatok követhetetlen túltelítettsége, a reptereken és a beszálláskor kényszerűen elviselendő tortúra – mind azt mondatják velünk, hogy utazásszervezésünk legkellemetlenebb része a légi közlekedés, és elsősorban annak „csomagolása”.

Kérjük, tekintse ezt szükséges rossznak ahhoz, hogy a megismerni kívánt terület szépségei a helyszínen már teljes valójukban tárulhassanak fel Ön előtt! Köszönjük megértő hozzáállását!